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勞動部就業安全衛生署簡任技正李昆峰則表示，針對高鐵各項違規，「工會隨時反映，我們隨時檢查處理」，加班費部分也會持續督促縣市政府、

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並要求高鐵公司限期補發。

黃昱凱表示，原本每月工時應該是170小時左右，但現在都接近200小時，站務與車務單位在未經勞工同意下，就直接在班表排定加班，強迫加班導致員工犧牲國定假日、休息時間減少，離職率也提高，他批評這是壓榨勞工，將嚴重影響營運與乘客安全。

至於沒有發放加班費的部分，徐宜中說，一切依照勞基法執行，但內部還需作業期評估，將列出時程、確實改進。

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對此，出席記者會的台灣高鐵公司副總經理徐宜中表示，今年7月高鐵已增加招募171位新進員工，為了因應105年起勞基法中

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單週工時40小時、雙週工時80小時的新規定，也已編列預算將召募大量人員，但乘車服務須訓練4個月，駕駛更須長達9個月，未來將陸續排進班表，希望能緩解工時緊張的現狀。

趙天麟陪同高鐵工會理事長黃昱凱與駕駛代表王凱蒂舉行記者會。趙天麟指出，高鐵公司包括延長工時未給工資、加班工時未按比例提供加班費、雇主有使勞工在正常工作時間以外工作必要者須經

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工會同意、勞工繼續工作滿一定期間者，每年應依規定給予特別休假等10大缺失，都已違反勞動基準法規定。

（中央社記者陳俊華台北6日電）民進黨籍立委趙天麟指出，台灣高鐵公司強迫員工加班，卻沒有應給的加班費或補休，過勞恐危及行車安全；高鐵表示，已招募新員工，盼紓解工時緊張現況；勞動部也將進行了解。

李昆峰說，雇主要求勞工加班，即使有工會或勞資會議在程序上同意，也要尊重個別勞工意見，不得強制排入班表，「如果有就是違反法令」。他認為高鐵駕駛牽涉公安，盼交通部對高鐵駕駛有更嚴謹、細緻的規範。1041106

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